|
 |
Жизнь Мариуполя
В этом выпуске:
Свобода слова по-азовстальски
Рабочий пикет
Жизнь и смерть Азовского пароходства
Откровенный разговор
СВОБОДА СЛОВА ПО-АЗОВСТАЛЬСКИ
Для того чтобы выглядеть демократической страной, в Украине на различных уровнях муссируют вопросы свободы слова, печати, цензуры и др. Пытаются создать устойчивый штамп – в Советском Союзе была цензура, а в независимой Украине можно говорить все, что душе угодно.
Но, как говорят, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. В реальной жизни практически каждый человек сталкивается с ограничением конституционного права свободно выражать свои мысли.
Судите сами. Есть на комбинате «Азовсталь» отдел корпоративной информации. По названию сразу и не определишь, чем этот отдел занимается. То ли корпорацией какой-то, то ли информацией. Но именно сюда направляют всех, кто хочет публично высказаться на территории комбината или, к примеру, сделать объявление.
Побывал здесь и наш товарищ, член Орджоникидзевского совета ветеранов Украины, работник «Азовстали» Г.А. Дейнес с безобидной просьбой – поздравить азовстальцев и их семьи с Днем защитника Отечества и 85-летием Советской Армии и Военно-Морского Флота. Начальник отдела этой самой информации – Ф.И. Боцман вначале заверил, что сделает сообщение по заводскому радио, потом вдруг засомневался. Мол, нет уже Советской Армии, да и Военно-Морского Флота тоже нет – но все же обнадежил: «Подрихтуем, и пойдет ваше объявление в пятницу, 21 февраля».
Однако в условленный срок объявление по заводскому радио не прозвучало.
Может, испугался Ф.И. Боцман, что поздравление районным комитетом Компартии подписано, может, приглашения на торжественное собрание в честь Дня Советской Армии убоялся, или какими-то иными соображениями руководствовался, но не смогли Совет ветеранов и райком КПУ заводчан поздравить. В этом маленьком эпизоде, как в капле воды, отражается способ действия нынешних хозяев страны.
Цензура это или нет, пусть выясняют языковеды. Ясно одно – как это явление ни называй, информация подается нам строго отобранная, просеянная и только в том виде, в каком это выгодно владельцам СМИ.
С. Карелин.
РАБОЧИЙ ПИКЕТ
1 марта азовстальцы вышли к горисполкому с требованиями остановить сокращение рабочих на предприятии. Здание исполкома городского совета для проведения пикета было выбрано не случайно. Ведь на состоявшейся недавно 8-й сессии Мариупольского горсовета была принята Программа экономического и социального развития города Мариуполя на 2003 год, где записано: «Среднесписочная численность работников ОАО МК «Азовсталь» останется на уровне 2002 года и составит 25800 человек». Городской голова Ю. Хотлубей и депутаты городского совета должны отвечать за принимаемые ими решения.
Еще одной задачей пикета было привлечение внимания жителей города к событиям, разворачивающимся на комбинате «Азовсталь», которые достаточно пассивно освещаются городской прессой. Поэтому транспаранты и были повернуты в сторону дороги, по которой шел городской транспорт, и многие могли прочитать написанное.
Несмотря на то что ничего противозаконного не происходило, вокруг собравшихся кипела работа – более десятка «специальных» сотрудников с видеокамерами «набросились» на пикетчиков. Стоит отметить, что в лучших традициях сыска оперативную съемку проводили сотрудники в гражданском, несмотря на то что по закону оперативную съемку должны были проводить в форменной одежде. Все смешалось в этом государстве. Сегодня законопослушные граждане вызывают подозрение у тех, кто нарушает закон.
Но куда же делись Сахаровы, Солженицыны и прочие правозащитники, которые вопили о нарушении прав человека в СССР? Или, может, своевременная выплата зарплаты, бесплатные образование и лечение, право на труд и жилье было нарушением свободы? Теперь мы сполна хлебаем свободу, когда нам отказываются выплатить зарплату, когда умираем, не получая должного лечения, когда, вопреки всем законам, нас выбрасывают на улицу. И даже когда тебе больше нечего терять, ты все равно трусишь ухватиться за протянутую тебе руку помощи, страх сковал все движения…
Пикетчики вели сбор подписей под обращением к председателю профкома комбината Н.П. Лехову. Каким же довольным был один из оперативников, когда, задрав повыше руку, через головы пикетчиков заснял это обращение. Не делая из этого никакой тайны, мы знакомим наших читателей с текстом этого обращения.
Председателю профсоюзного комитета
Лехову Н.П.
от членов профсоюза.
На протяжении февраля месяца 2003 г. в цехах сложилась нервозная обстановка в связи со слухами о сокращении. Ходят разнообразные приказы генерального директора по подразделениям комбината об увольнении работающих. Но ни один из них не согласован с профсоюзным комитетом, как того требует статья 4.15 коллективного договора.
В настоящее время методом угроз и шантажа администрация добивается письменных заявлений от пенсионеров об увольнении по собственному желанию. Многие не выдерживают психической атаки и увольняются.
Однако мы нигде не слышим четкой позиции руководства профсоюза в отношении данных действий администрации.
Требуем, на основании «Закона о профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности» защитить наши трудовые права и выступить в средствах массовой информации с разъяснением по затронутым выше вопросам.
Одна пенсионерка, когда ей предложили писать заявление, сказала следующее: «Мы – дети войны, и очень хорошо знаем, что, когда ешь жирный суп, всегда помни о том, что в это время кто-то голодает». Боюсь, что «жирный суп» сегодня многим залил и глаза, и совесть.
О. Семенов.
ЖИЗНЬ И СМЕРТЬ АЗОВСКОГО ПАРОХОДСТВА
Итак, можно ставить точку в истории Азовского морского пароходства. Оно уничтожено в процессе диких рыночных преобразований. Оставшиеся 35 судов уже переданы в управление частной судоходной компании «Кометас», а новый хозяин – МПС – пока не имеет лицензии на их эксплуатацию. Руководители пароходства остаются без работы, ведь директор «Кометаса», А.П. Долгов, придет с командой своих квалифицированных специалистов.
В процессе реформ уже ликвидированы все социальные учреждения – санаторий-профилакторий, база отдыха моряков, детские учреждения, а некоторые предприятия отданы в распоряжение городской власти. Без внимания и поддержки остается Совет ветеранов АМП, в котором числятся около 1,5 тыс. пенсионеров-моряков. Дворец культуры моряков превращен в ДК «Чайка», своего рода ночной клуб для иностранцев-моряков. Музей давно отдан в распоряжение морского института. Хоть он в надежных руках. Само здание АМП, некогда процветающего штаба самого рентабельного транспортного предприятия Донбасса, не отапливается. Заходишь туда, как в сырой могильник, где вода давно уже замерзла в цветочных горшках.
Как же такое могло случиться и кто в этом виноват?
Морская отрасль – это визитная карточка любого государства. Она служит весомой составляющей национальной безопасности любой страны. Значение мореплавания понимали многие государственные деятели. Достаточно вспомнить достижения Петра Великого, который начал осваивать морские пути на юге, севере и северо-западе России. Он же – основатель русского флота. Трезво оценивали значение мореплавания руководители Советской страны. Еще полыхала Курская битва, а государственный комитет обороны принял решение о восстановлении морской отрасли, которая на западе страны практически уничтожена, транспортные суда потоплены. Тогда же взялись за создание сети учебных заведений для подготовки специалистов будущего Советского морского флота. Всем необходимым курсантов обеспечивало государство. И.В. Сталин понимал – для подготовки высококлассных морских специалистов требуется более длительное время, чем для строительства и приобретения судов. Тысячи юношей сели за парты вновь созданных мореходных учебных заведений. Это было 60 лет назад…
Чтобы построить корпус судна, надо иметь развитую сталелитейную промышленность. Чтобы судно обладало скоростью и ходкостью, надо иметь развитое машиностроение. А чтобы обеспечить безопасность мореплавания, надо иметь передовую электронную и радиопромышленность. Даже деревообрабатывающая промышленность участвует в строительстве судов, создавая из дерева интерьер для комфортного пребывания в каютах. Поэтому флот и называют визитной карточкой страны.
Все это было под силу советскому государству с его плановой экономикой. Промышленный потенциал СССР позволял создать все необходимые отрасли, слаженно работавшие на судостроение. Когда во время войны мы, молодые люди, пришли на флот, СССР числился в аутсайдерах по тоннажу морского транспорта. А когда мы уходили на пенсию, наша страна по тоннажу превосходила многие исконно морские державы.
С развитием страны развивалось и наше родное Азовское пароходство, награжденное за успехи в труде орденом «Трудового Красного Знамени». Поступательное развитие возможно только тогда, когда целью производства является максимальное удовлетворение материальных и духовных потребностей общества. Такой подход является целью социалистического производства. Ныне, при господстве капитализма, когда целью производства и любой человеческой деятельности является получение максимальной прибыли, предприятия, не приспособившиеся к этому, просто гибнут. В погоне за прибылью обесцениваются обычные человеческие качества, подтачиваются моральные основы общества. Человек деградирует, напрочь утрачивая понятия чести, совести, порядочности. Торжествует эгоизм, индивидуализм, культ наживы. Разве можно назвать руководителя порядочным, если он возводит шикарный дворец, когда его подчиненные годами не получают зарплату?
Есть ли надежда на восстановление государственного морского транспорта? Пока существует нынешняя власть, которая действует в интересах олигархов, получающих сверхприбыли, восстановить флот не удастся. Разрушена система подготовки кадров. Чудом сохранившиеся учебные заведения не в состоянии дать практические навыки морякам. Историей доказано: без практики моряк не освоит свою профессию. В стенах учебного заведения невозможно научить курсанта стоять на руле, управлять судном, обеспечивать работу сложной аппаратуры. Украина имела возможность сохранить статус морской державы, так как более половины инвалютной прибыли Министерства морского флота давало Черноморское пароходство. А если приплюсовать к этим доходам прибыли АМП, Дунайского пароходства, получается сумма, достаточная для самофинансирования всей отрасли, включая порты, судостроительные, судоремонтные заводы. Но поезд уже ушел. Мы остались у разбитого корыта.
Только восстановление социалистического способа производства, позволяющего сконцентрировать усилия миллионов людей на решении насущных задач, даст возможность возродить былую мощь морского флота.
М. Сулейменов, ветеран АМП.
ОТКРОВЕННЫЙ РАЗГОВОР
Поясняя сложившуюся ситуацию с тепло-, водоснабжением, А.И. Астафуров основной упор делал на том, что тарифы не соответствуют затратам, и что газ для предприятий теплосети отпускается по ценам, значительно превышающим те, по которым он отпускается населению. При этом государство еще в 2000 году прекратило дотации коммунальной сферы.
Следующей причиной имеющихся бед называлась неуплата за коммунальные услуги. Хотя, как видно из имеющихся у А. И. Астафурова отчетов, проплата за 2002 год, например по ЖЭУ-11, составила 98%. То есть, люди практически полностью рассчитываются за жильё. По моему мнению, причина бедственного положения коммунальной отрасли, от которого в первую очередь страдают жильцы, кроется в ненормальных взаимоотношениях между производителем и потребителем услуг.
Несмотря на требования Постановлений КМУ, которыми утверждены правила водо-, теплоснабжения и содержания жилищного фонда и придомовых территорий, до настоящего времени не заключены договора между производителями и потребителями услуг. И сопротивляются заключению этих договоров именно коммунальщики. А ведь на всех уровнях от Президента до городского головы высказывается мысль о том, что оплате подлежат только те услуги, которые оказаны. И оказаны на должном уровне.
Но на деле никто не пытается заставить руководителей коммунальных служб заключить с населением договора. Ведь в таких договорах будут оговорены все условия взаимоотношений, невыполнение которых влечет за собой взаимную ответственность. Это вызывает яростное сопротивление коммунальщиков, так как качество и количество услуг, предоставляемых ими, далеко не соответствует нормативным.
Выходит, что Постановления и другие нормативные документы принимаются, но никакого контроля за их исполнением нет. Больше того, из беседы стало ясно, что сам заместитель городского головы не сторонник заключения договоров. Единственный выход из сложившейся ситуации Александр Иванович видит в повышении тарифов. В качестве примера он привел Англию, где ему довелось побывать. При этом А. И. Астафуров упустил один существенный момент. Чтобы платить за жилье столько, сколько платят Англичане, жители Украины должны иметь и соответствующие доходы. Без этого выходит замкнутый круг. Жители не хотят платить, так как не получают положенных услуг, а коммунальщики не могут дать положенные услуги, так как убыточные тарифы. Тарифы не могут быть повышены, потому что население живет в нищете, а государство не поднимает минимальные зарплаты и пенсии до прожиточного минимума. Значит, выхода нет?
В газете «Приазовская правда» не один раз публиковались материалы о созданном в Мариуполе объединении потребителей коммунальных услуг «Наш дом». Это объединение готово отстаивать интересы потребителей. Причем не в ущерб коммунальным предприятиям. Если коммунальщики заявляют о повышении тарифов, то должны это повышение обосновать, доказать каждую копейку, закладываемую в тариф. Сегодня же подобных расчетов нет.
Однако выход, предлагаемый «Нашим домом» не устраивает руководителей коммунальных служб, в том числе и заместителя городского головы. В чем дело? Почему частному предприятию ООО «Таврия-лифт» можно доверить обслуживание жилья, а объединению потребителей нельзя? Обществу совладельцев – зеленая улица, а объединению потребителей – шлагбаум?
Причина в том, что, создавая общество совладельцев, государство умывает руки, т.к. оно перестает быть владельцем жилья и перекладывает заботы о нем на плечи жильцов. А если передать жилье для обслуживания «Нашему дому», государство остается его владельцем, т.е. несет за него ответственность.
Результат состоявшейся беседы неутешительный – никаких просветов в решении коммунальных проблем не видно, а нормативные документы, которые принимаются на различных уровнях, нельзя принимать всерьез, ведь они никого ни к чему не обязывают. Нет механизмов их реализации, а без них все эти Постановления да Распоряжения являются пустыми декларациями. Доказательств тому сколько угодно. На местном уровне не выполняется целый ряд Постановлений правительства. Это и № 947 «О поэтапном внедрении приборов учета», и № 1497 «О правилах по водо-, теплоснабжению», и многие другие.
Напрашивается вывод, что только сами потребители должны объединиться и стать на защиту своих прав. Никто нас защищать не станет. Ведь даже при обсуждении коммунальных проблем на различных уровнях, речь всегда идет о бедственном положении коммунальных служб, но никогда не говорится о том, что в случае повышения тарифов многие жители будут поставлены на грань выживания.
Г.С. Цыгулев, председатель КСН «Спроитель».
|
|
